Quand tout roule.Pour de vrai

Aux entreprises de transport qui veulent centraliser leur dispatch et simplifier leur exploitation. Dirigeants, exploitants, dispatchers : ceux qui savent où est le camion 412, et aimeraient ne plus être les seuls.

Peut-être. Peut-être pas. L’objectif n’est pas d’ajouter un logiciel de plus, mais de simplifier votre exploitation. On regarde votre fonctionnement actuel et on voit ce qui mérite vraiment d’être remplacé, ou simplement connecté.

Une demande client arrive, elle est créée ou importée dans Gerard, devient une mission à planifier, puis rejoint le planning où elle est affectée. Toujours le même chemin, ce qui est précisément le but.

Oui. Ils ont leur propre interface, pensée pour le téléphone : ils consultent leur mission, les adresses et les horaires, et font avancer son statut. Vous suivez l’avancement sans passer la journée au téléphone.

Oui, à partir des données qui remontent. Le suivi et la carte s’appuient sur ce que transmettent le chauffeur ou le dispositif que vous utilisez. Gerard n’est pas un boîtier télématique : on regarde ensemble ce qui existe déjà chez vous.

Oui. Ils sont affectés aux missions depuis le planning, et le module Parc garde leur suivi : entretien, contrôles, historique.

Oui. Les missions alimentent la facturation et chaque facture reste rattachée à ses missions. La fin de mois ressemble moins à une chasse au trésor.

Oui, dès que les données nécessaires sont renseignées : Gerard rapproche chiffre d’affaires, coûts et marge opérationnelle. Les chiffres sont aussi bons que ce qu’on leur donne, comme partout.

Ça dépend de votre organisation et des données dont vous disposez déjà. Une démo permet d’évaluer rapidement le périmètre et de vous donner un délai réaliste. Réaliste, pas optimiste.

Oui, c’est même conseillé. On vous montre Gerard sur un cas proche du vôtre, et vous jugez sur pièce. Demander une démo